Symons konkross kallas även fjäderkonkross. Det är den tidigaste konkrossen i världen. Det är också den mest använda krossen i världen. Vårt företags Symons konkross är baserad på introduktion och absorption av tysk teknologi. Enligt kundernas behov, baserat på principen om skikttryck krossning och design och utveckling av begreppet mer nötning, det högteknologiska konceptet design och utveckling Integrerad modern högpresterande kross.
När konkrossen fungerar är rotationen av motorn en roterande rörelse genom rotationsaxeln och konkrossen genom bandhjulen eller axeln, konkrossens transmissionsaxel och konkrossen. Som ett resultat är den trasiga konens trasiga vägg nära och lämnar ibland ytan av den rullande väggen som är fixerad på justeringslocket, vilket gör att malmen kontinuerligt slås i krosshåligheten, klämmas och böjs för att uppnå krossningen av malmen. Motorn roterar med ett paraplydrev, så att den trasiga konen används för en snurrande rörelse. Krosskonen är ibland nära den fasta könen för att slutföra krossningen och tömningen. När anslutningen mellan stödkåpan och ramen dras åt av fjädern. När metallblocken som metallblock faller in i krossen kommer fjädern att orsaka kompression och deformation, släppa ut främmande föremål för att uppnå försäkring och förhindra maskinskada. När konkrossen inte kan överbelastas genom krosskaviteten eller maskinen är överbelastad av en viss anledning, uppnår konkrossens fjäderförsäkringssystem försäkring och konkrossens utsöndring ökar. Främmande föremål släpps ut från konkrossens krosshålighet. Till exempel kan främmande kroppskortet använda kavitetssystemet i avgasmalmen, vilket fortsätter att öka avgasmalmen, och den främmande kroppen släpper ut konkrossens krosshålighet. Under inverkan av våren återställer konkrossen automatiskt malmporten, och konkrossmaskinen återupptar normalt arbete. Krosshålighetens yta är täckt med slitstark foderplåt av högt manganstål. Storleken på malmutloppet justeras med hydraultryck eller manuell manuell.
